So entlockten ihm die Jungs von Pistonheads ein paar interessante Aussagen. Nicht nur, dass sich Tada direkt Vorschläge für mögliche Verbesserungen holt - er verrät zum Beispiel auch, dass es einen deutlich leichteren Prototypen des GT86 gibt. Er spricht auch davon, was er von breiten Zubehörfelgen hält und lächelt über die Tatsache, dass Rallye-Spezialist Subaru nun mit dem BRZ GT300 unterwegs ist, während er sich den GT86 gut im Rallyesport vorstellen kann. Meeting "Mr GT86" - auf pistonheads.com
